La Région Île-de-France, réunie ce jour en commission permanente, a voté sa participation aux études et aux premiers travaux d'adaptation des infrastructures de la future ligne Y, avec un soutien financier de plus de 34 millions d'euros soit 70 % du coût total du projet, complétés par 15 millions d'euros apportés par l'État. Ces travaux permettront la mise en service d'un nouveau matériel roulant, contribuant à l’amélioration de la ponctualité, de la flexibilité et du confort pour les voyageurs de cette nouvelle ligne.
Cet investissement, voulu par la Présidente de Région, Valérie Pécresse, contribue à améliorer la qualité des rames et la déserte des habitants du Sud Essonne qui empruntent chaque jour le RER C. Il permet d'engager sans attendre les études de projet, les dossiers de consultation des entreprises, ainsi que les premiers travaux sous maîtrise d'ouvrage SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions.
Face aux difficultés rencontrées depuis plusieurs années sur les branches de Dourdan et Saint-Martin-d’Etampes du RER C, la Région Île-de-France en collaboration avec Île-de-France Mobilités a choisi d'agir rapidement en soutenant la création d'une nouvelle ligne baptisée ligne Y, sans attendre la modernisation globale du RER C. S'inspirant du succès de la ligne V entre Massy-Palaiseau et Versailles, cette nouvelle ligne exploitera ces deux branches de façon autonome, sans traversée du tronçon central parisien, avec pour terminus Paris-Austerlitz.
Ce choix stratégique a permis à Île-de-France Mobilités de lancer sans délai l’appel d’offres lié à la commande de 55 trains neufs à deux niveaux, pour une mise en service de la nouvelle ligne Y à l'horizon 2032. Ainsi, à terme, les voyageurs bénéficieront de trajets directs vers Juvisy et Paris Bibliothèque François Mitterrand, avec une correspondance de quai à quai avec le RER C et la ligne 14.
Avec cet investissement, la Région Île-de-France transformera le quotidien des voyageurs dont 80% d’entre eux n’ont pas besoin de dépasser Paris-Austerlitz. En dotant la future ligne Y d'un matériel roulant neuf et capacitaire, elle anticipe l'accroissement de la fréquentation prévu d'ici 2040 et accompagne le développement économique et démographique du sud de l’Essonne.
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