Les trois réseaux qui doivent accueillir les 172 rames commandées à Bombardier sont ceux de Paris-Nord, de Paris-Saint-Lazare et de Paris-Est. Fabriquées en France, sur le site de Crespin (59) du constructeur canadien Bombardier, ces rames seront mises en service progressivement entre décembre 2009 et décembre 2015 à raison de 40 par an en moyenne.

Le déploiement s'effectuera selon un calendrier précis :

- Ligne H, de Paris-Nord : Luzarches (tronçon en bleu) de fin 2009 à mi-2010 ; Persan-Beaumont (tronçon en vert) de mi-2010 à début 2011 ; Persant Beaumont par Ermont-Eaubonne et Pontoise (tronçon en bleu) de début 2011 à mi-2012.

- Ligne L et J, de Saint-Lazare : 2013 et 2014.

- Ligne P, de Paris-Est : 2012, puis 2015.

Particularité savoureuse à signaler : les lignes de Paris-Nord et de Paris-Est recevront des rames de huit voitures d'une longueur totale de 112,5 m, tandis que Paris-Saint-Lazare se verra réserver des rames de 94,3 m constituées de six voitures (dont une de 8 m au lieu de 13 pour les autres). La raison ? La nécessité pour les trains constitués de deux rames de s'adapter à la longueur des quais de la gare Saint-Lazare, qui ne dépasse pas 190 m.