Tout en étant conçue sur cinq niveaux, la structure sera discrète car de faible hauteur. Et elle sera même élégante, grâce à des façades en partie couvertes de végétaux. Au-delà des voitures, on pourra y garer des deux-roues motorisés (près de 220 m² leur sont réservés sur deux niveaux). L’ensemble sera en outre équipé d’une batterie de quatre ascenseurs, et doté de dix places de stationnement réservées aux personnes à mobilité réduite (deux places par niveau).

L’ouvrage sera ouvert tous les jours 24 heures sur 24, et gardé : une présence humaine y sera en effet assurée de 7h à 21h, et de la télésurveillance prendra le relais le reste du temps. Le délégataire qui l’exploitera n’est pas encore désigné mais l’on sait qu’il pratiquera un tarif mensuel fixé, en accord avec le Stif, à 30 euros.

Une fois le parking livré, le réaménagement du quartier se poursuivra avec la construction d’une crèche de 20 berceaux, d’une résidence étudiants, de logements sociaux et privés, et probablement d’un hôtel et de commerces. Le tout d’ici 2014 a priori, tous ces projets devant être bouclés en septembre ou octobre.

Pourquoi des chantiers aussi pharaoniques sont-ils envisagés et même possibles autour de la gare rénovée ? Tout simplement parce qu’il s’agit de combler le vide laissé par une patinoire démolie en 2003 pour cause de vétusté. Une longue concertation avec les habitants de Yerres a, dès cette date, commencé. Des échanges au terme desquels trois priorités ont été retenues: 1 - faciliter les transports et le stationnement à la gare, ce à quoi répondent le réagencement de plusieurs rues, le renforcement de l’offre en transports en commun ainsi que le projet de parking ; 2 - offrir des équipements publics nouveaux ; 3 - embellir le quartier (bâtiments de faible hauteur, dotés d’élégantes toitures en tuile, et laissant une large place à la verdure).

Photos : © Ville d'Yerres