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Un pôle d’échanges modernisé à Boissy-Saint-Léger
Inauguration, au terminus de la branche A2 du RER A, ce 19 janvier, de réaménagements qui facilitent les correspondances avec bus, taxis et vélos.
Passer d’un mode de transport à un autre à Boissy-Saint-Léger (94) se fait désormais plus simplement, et ce dans un cadre plus agréable et plus sûr. Ce pôle d’échanges où l’on peut prendre le RER A, des bus, des taxis et même garer des vélos et des voitures a été, pour cela, complètement réaménagé. Entamés en janvier 2007, les travaux se sont achevés en novembre 2008. Le tout, pour un résultat qui est inauguré ce 19 janvier.
L’opération la plus spectaculaire a concerné la gare routière. Remise en service en août dernier, elle a été surélevée au niveau du parvis de la gare RER A avec pas moins de 16.500 m3 de remblais, soit 28 tonnes. La gare est ainsi devenue plus accessible, plus proche du RER et plus visible. En plus, elle a été réaménagée pour accueillir davantage de bus (13 lignes) et garantir une meilleure sécurité aux usagers. Un tourne-à -gauche a même été aménagé sur la RN19 dans le sens province-Paris pour faciliter l’accès à cette gare routière et fluidifier la circulation.
Le bâtiment principal de la gare RER a pour sa part été équipé d’ascenseurs et de portillons à ouverture automatique assez larges pour convenir à toutes les personnes à mobilité réduite : celles en fauteuil roulant, mais aussi celles qui voyagent avec une poussette ou qui sont encombrées de bagages. Tout comme dans la gare routière, les espaces d’attente ont en outre été réaménagés pour offrir plus de confort. En ce qui concerne l’extérieur, le parvis a été réorganisé et une nouvelle marquise installée.
Au-delà , la signalétique a été changée dans l’ensemble du pôle. Les chemins destinés aux piétons y ont été réorganisés, et des îlots ont été créés à leur intention. On a par ailleurs construit un garage à vélos et réaménagé aussi bien l’espace dépose-reprise que la station de taxis.
La gare de Boissy-Saint-Léger est l’un des 143 pôles d’échanges modernisés dans le cadre du Plan de déplacements urbains d’Île-de-France (PDUIF). Mis en œuvre par l’État, la Région, le Stif, les collectivités locales et les transporteurs (RATP, Optile), ce vaste programme a pour but de faciliter la mobilité des Franciliens tout en préservant la qualité de l’air et de l’environnement.
SubventionLa Région a attribué 4.897.140 euros à la communauté d’agglomération du Haut Val-de-Marne (56,97 % du coût total). Sur le web |
Article publié le 19 janvier 2009
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