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L'actualité

Transports

Tramway T5 : début des travaux en Seine-Saint-Denis

Saint-Denis et Pierrefitte-sur-Seine se préparent à l’arrivée du tramway à la fin 2011. Les premiers coups de pioche y sont donnés ce 19 janvier.


Tramway T5 © Translohr


Les travaux du tramway qui doit relier Saint-Denis (93) à la gare de Garges-Sarcelles (95) démarrent ce 19 janvier en Seine-Saint-Denis. Baptisée T5, cette nouvelle ligne doit être mise en service à la fin 2011. D’une longueur de 6,6 km, elle comptera 16 stations et desservira quatre communes : partant de la place du 8-Mai-1945 à Saint-Denis, elle traversera Pierrefitte-sur-Seine et Sarcelles avant de rejoindre Garges-lès-Gonesse. En tout, ce sont 86.600 personnes habitant ou travaillant à moins de 400 m d’une station qui pourront en bénéficier (30.000 au moins devraient l’utiliser chaque jour).

 

Construite dans une zone à la fois très peuplée et très embouteillée, cette nouvelle ligne offrira une alternative crédible à la voiture en permettant de nombreuses correspondances : avec des lignes de bus réparties sur tout son tracé, mais aussi avec le tramway T1 et la ligne de métro 13 à Saint-Denis, et avec le RER D à Garges-Sarcelles.

 

Accessible de plain-pied, elle sera un moyen de déplacement idéal aussi bien pour les personnes en fauteuil roulant que pour celles qui font leurs courses : la ligne croisera trois grands marchés (Saint-Denis, Sarcelles et Garges) et plusieurs centres commerciaux (Les Joncherolles, Les Flanades…).

 

Sur un plan technique, la desserte sera assurée par 15 tramways sur pneus. Circulant à 18 km/h, ceux-ci se succéderont à un rythme pouvant aller jusqu’à une rame toutes les 5 mn en période de pointe.



Tracé du Tramway Saint-Denis–Garges-Sarcelles © RATP

Le chantier lancé ce 19 janvier a pour cadre Saint-Denis et Pierrefitte-sur-Seine. Il consiste entre autres à mettre en sens unique la rue Gabriel-Péri en direction du Nord, à retirer le mobilier urbain et à déplacer les réseaux souterrains (eau, électricité, téléphone…) présents sur le tracé. Toutes les lignes de bus circulant dans cette zone seront maintenues, certains arrêts pouvant toutefois être provisoirement déplacés. De cela comme de l’avancée des travaux en général, les piétons et automobilistes seront informés à temps.

 

Deux chantiers ont déjà été lancés dans le cadre du projet T5 : le réaménagement de la gare de Garges-Sarcelles en septembre 2007, et le déplacement des réseaux souterrains de Sarcelles en mai 2008. La dernière grande étape sera l’installation du système de transport, la construction du site de maintenance (à Pierrefitte-sur-Seine) et les aménagements urbains. Elle est prévue pour mi-2009.

 

Inscrit au Contrat de plan État-Région 2000-2006 et au Contrat de projets 2007-2013, le chantier du tramway T5 est cofinancé par la Région, l’État, les conseils généraux du Val-d’Oise et de Seine-Saint-Denis et la RATP (sur prêt bonifié accordé par la Région).




Subvention

La Région a attribué 116,701 millions d' euros pour financer l’aménagement du tramway Saint-Denis–Garges-Sarcelles (71,5 % du montant total).

En téléchargement

T5 : une histoire, un tracé, des enjeux (pdf - 2.04 Mo)
Présentation complète du projet.

Sur le web

Extension du réseau RATP
Le site de la RATP spécialement dédié aux grands projets en cousr ou à venir pour améliorer les transports publics en Île-de-France : carte interactive, fiches techniques et glossaire.

 
Article publié le 16 janvier 2009


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