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«Silence, on livre !»: des pistes pour livrer sans nuisances
Afin de contribuer à des transports de marchandises moins gênants dans les villes, la Région soutient des expérimentations. Présentation ce 27 janvier.
Chaque jour en Île-de-France, 1 million de livraisons et enlèvements sont effectués pour servir 700.00 établissements et plus de 11 millions d’habitants. Comment faire pour que ces opérations soient le moins gênantes possible sur ce qu’on appelle le « dernier kilomètre urbain », c’est-à -dire au cœur des villes ? La Région, associée au Club Déméter (une organisation de professionnels du transport et de la logistique engagés dans le développement durable), se propose d’esquisser des réponses concrètes ce 27 janvier.
Les deux partenaires organisent pour cela, à la mairie du 14e arrondissement de Paris, une conférence de presse baptisée « Silence, on livre ». Un événement qui donnera lieu à la présentation d’une étude et d’expérimentations prochaines. Et dont le clou sera le dévoilement de véhicules innovants.
Révision du Plan de déplacements urbain régional
Si la Région s’intéresse d’aussi près aux moyens de rendre les livraisons silencieuses, c’est qu’elle a la responsabilité de la révision du Plan de déplacements urbain régional (PDUIF) d’ici à la fin 2012. Un plan dont l’objectif est de définir les principes d’organisation des transports de personnes et de marchandises dans les zones urbaines, pour qu’ils répondent aux besoins mais qu’en même temps ils ne nuisent ni à l’environnement ni à la santé.
L’étude qui sera présentée doit être réalisée par CPV & associés (cabinet désigné après mise en concurrence). Son but : répertorier finement les camions permettant des livraisons nocturnes et analyser les expériences et pratiques en la matière en France et à l’étranger. Le tout, afin de tirer les enseignements permettant d’aller plus loin dans la limitation des nuisances sonores (ex. par l’utilisation de revêtements amortisseurs de bruit à l’intérieur des camions ou par la sensibilisation des chauffeurs) et de la pollution visuelle (ex. par la généralisation des phares LED).
Expérimentations chez McDonald’s et Casino
Quant aux deux expérimentations au programme, elles seront organisées du 1er au 15 février, et viseront à montrer que la livraison par camions de nuit peut s’appliquer à de nombreux produits. La première sera menée par LR Services : cette société travaillant pour McDonald’s livrera les restaurants parisiens Alésia, Denfert-Rochereau et Hôtel-de-Ville vers 1h et 4h avec un semi-remorque à trois essieux répondant à la norme anti-bruit Piek et un chariot assistance électrique normé Piek. La seconde expérience sera réalisée, elle, par la chaîne de supermarchés Casino dans cinq de ses magasins parisiens (trois dans le 15e et deux dans le 12e) et un autre à Suresnes : les livraisons y auront lieu entre 20h30 et 21h30 au lieu de 7h à 7h30 avec un porteur de 26 t et quatre semi-remorques (camions tous normés Piek et multi-températures), et des moyens de manutention en partie normés Piek. Particularité de ces livraisons : elles entraîneront un changement d’organisation en se faisant en présence du personnel et en étant aussitôt suivies de la mise en rayon des produits. Cémafroid, groupement spécialisé dans la certification Piek, étudiera les impacts de chacune des deux expérimentations sur les plans environnemental, économique et organisationnel.
Ces initiatives ne sont pas les seules prises par la Région dans le cadre de la révision du PDUIF : une concertation public-privé sur la politique marchandises de l’Île-de-France a été menée d’avril à décembre 2009 ; une vaste enquête visant à identifier les flux urbains de marchandises sera lancée en septembre 2010… À noter enfin que le souci de la Région d’optimiser la circulation des marchandises n’est pas nouveau : il se traduit en particulier par l’allocation de 35 millions d’euros par an à des actions d’aide aux infrastructures de fret fluvial et ferroviaire.
En téléchargement
Silence, on livre ! (pdf - 284.45 Ko) Sur le web |
Article publié le 27 janvier 2010
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