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Restructuration de la gare de Massy : top départ !
On peut y descendre d’un TGV pour monter dans un RER ou attraper un bus… L’un des premiers pôles d’échange franciliens fait peau neuve dès ce 18 juin.
D’importants travaux démarrent à la gare de Massy (91) ce 18 juin pour une durée de trois ans. Ce lieu réunit tout à la fois une gare RATP du RER B, une gare Transilien SNCF du RER C, une gare du TGV et des gares routières RATP et du réseau Optile. Il est de ce fait un des premiers pôles d’échange multimodaux des transports publics franciliens – multimodaux car il couvre plusieurs modes de transport.
L’opération consiste à créer au-dessus des voies une passerelle couverte et vitrée, longue de 250 mètres. Équipée d’escalators et d’un tapis roulant, elle permettra de relier les gares et de donner accès aux quais. Au-dessus seront construits trois halls, accessibles par ascenseur : deux pour le RER B et un pour le RER C. La gare actuelle sera désertée sans être démolie.
L’objectif de cette opération est double :
- faciliter les déplacements des voyageurs qui ont à passer d’un mode de transport à un autre ;
- créer un lien à Massy entre le vieux quartier Carnot et le quartier Vilmorin, récemment aménagé.
Tout est mis en œuvre pour limiter la gêne des usagers et des riverains. En effet, les travaux les plus importants et les plus bruyants ont lieu cet été. De plus, priorité a été donnée à l’information. Pour commencer, les riverains sont invités à une réunion le 18 juin à 20 h 30 à l’école Louis-Moreau de Massy. Par la suite, ils pourront s’informer sur l’avancée des chantiers auprès d’un agent de la RATP.
Ce projet est inscrit au Contrat de plan État-Région 2000-2006. Il représente un investissement de 67,7 millions d’euros. La Région en finance la majeure partie (32,6 millions), aux côtés de l’État (14,9 millions), de l’Essonne (9,6 millions), de Massy (5 millions), de la RATP (2,8 millions), de RFF (1,4 million) et de la SNCF (1,4 million).
Article publié le 18 juin 2007
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