La concertation sur le projet de désaturation de la ligne 13 du métro par le prolongement de la ligne 14 s’ouvre lundi 11 janvier par une réunion publique au lycée Jules-Ferry à Paris (19^e). Au total, six réunions sont prévues jusqu’au 11 février à Paris, dans les Hauts-de-Seine et en Seine-Saint-Denis pour informer et donner la parole aux voyageurs, élus, acteurs économiques et associatifs concernés par le projet. La ligne à fourche aux 32 stations est actuellement empruntée par plus de 610.000 voyageurs chaque jour, ce qui en fait l’une des lignes les plus utilisées du métro parisien avec les 1 et 4.

Le prolongement de la 14

En quoi consiste la solution proposée ? Prolonger de plus de cinq kilomètres la ligne 14 de métro automatique jusqu’à la station Mairie-de-Saint-Ouen, en créant des correspondances avec chacune des deux branches de la ligne 13 (Asnières-Gennevilliers et Saint-Denis) : l’une à la station Porte de Clichy et, l’autre à Mairie de Saint-Ouen. Une troisième station à Clichy Saint-Ouen offrira une correspondance directe avec le RER C. L’option d’une station supplémentaire à Rome est à l’étude.

Ce prolongement devrait ainsi permettre une diminution de 25 % du trafic sur la ligne 13 en heure de pointe entre les stations La Fourche et Place de Clichy. Une décharge qui sera compensée par la mise en place de rames de huit voitures, au lieu de six actuellement, sur la ligne 14.

La concertation

La concertation est l’occasion d’expliciter au public les raisons du choix de la solution de prolongement de la ligne 14 pour désaturer la ligne 13 ainsi que les grands axes du projet. Ã€ cet effet, en plus des réunions publiques, des documents et un site internet www.desaturationdelaligne13.com ont été élaborés. Des rencontres avec les voyageurs sont aussi organisées dans trois stations. Enfin, le garant de la concertation, Michel Gaillard, assurera des permanences dans les villes de Paris, Clichy-la-Garenne, Saint-Ouen, Gennevilliers et Saint-Denis (détails sur le site).

Le financement