Quatre nouvelles stations voient le jour à l’occasion du prolongement : Henri Farman-Porte de Seine, Suzanne Lenglen, Porte d’Issy et Porte de Versailles. Elles offrent un accès de choix aux quatre grands équipements implantés à proximité du prolongement : Paris-Expo-Porte de Versailles, le Palais des Sports, Aquaboulevard, et le centre sportif Suzanne Lenglen. De plus, de nouvelles correspondances vont faciliter les déplacements des voyageurs : celles avec les lignes 8 et 12 du métro, celle avec le tramway T3 et celles avec huit lignes de bus. Rejoindre la Porte de Versailles depuis la station Issy-Val-de-Seine prendra 8 minutes, et 32 minutes depuis le quartier d’affaires de la Défense.

Les partenaires financiers

Le prolongement du T2 est inscrit au contrat de Plan Etat-Région 2000-2006. Son coût avoisine les 92,506 millions d’euros hors taxes, dont 38,9 % sont apportés par la Région, soit près de 36 millions d’euros. Les autres financeurs sont : le conseil général des Hauts-de-Seine (20,9 %), l’État (20,4 %), la RATP, sur prêt de la Région (13,5 %), la Ville de Paris (4,6 %) et la Communauté d’agglomération Arc-en-Seine (1,8 %).

Le T2 se prolongé aussi au nord : les travaux d’aménagement urbain du prolongement jusqu’à Bezons ont commencé en 2008. Rendez-vous en 2012 pour l’inauguration du nouveau tronçon qui permettra d’irriguer le nord des Hauts-de-Seine et le sud du val d’Oise.

Chiffres clés du prolongement

• 4 nouvelles stations
• 2,3 km de prolongement
• 24 km/heure de vitesse commerciale
• 4 mn d’attente maximum aux heures de pointes
• 8 mn d’attente maximum aux heures creuses
• Service : de 5 h 30 à 0 h 30 ; jusqu’à 1 h 30 les vendredis, samedis et veille de fêtes.
• Nouvelles rames : 213 passagers, 48 places assises