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Les quatre nouvelles stations de tramway entre Issy-Val-Seine et Porte de Versailles sont accessibles aux voyageurs à partir de samedi 21 novembre.
Le 21 novembre, le prolongement du T2 est mis en service : à partir de 14 h, ce jour-là , les voyageurs pourront emprunter le tramway qui relie actuellement la Défense à Issy-Val-de-Seine, jusqu’à Porte de Versailles. Un prolongement de 2,3 km qui répond à un réel besoin de desserte du sud de Paris (15e) et de ses communes attenantes : Issy-les-Moulineaux et Vanves (Hauts-de-Seine). La Région en est le principal financeur.
Depuis 1997, année de sa mise en service, le T2 a vu sa fréquentation augmenter de façon constante : 80.000 voyageurs l’empruntent quotidiennement contre 18.000 à son lancement. Son prolongement jusqu’à Porte de Versailles devrait profiter à quelque 33.600 voyageurs supplémentaires.
En pleine mutation et en réaménagement, les quartiers nord et ouest d’Issy-les-Moulineaux et du sud du 15e concernés par le prolongement constituent un bassin d’emplois particulièrement dynamique avec plus de 200.000 emplois (en 1999). Avec l’installation de multinationales, en 2010 plus de 30.000 salariés sont attendus. Le nouveau tronçon du T2 devrait permettre de favoriser, et la desserte locale, et les liaisons de banlieue à banlieue.
Quatre nouvelles stations voient le jour à l’occasion du prolongement : Henri Farman-Porte de Seine, Suzanne Lenglen, Porte d’Issy et Porte de Versailles. Elles offrent un accès de choix aux quatre grands équipements implantés à proximité du prolongement : Paris-Expo-Porte de Versailles, le Palais des Sports, Aquaboulevard, et le centre sportif Suzanne Lenglen. De plus, de nouvelles correspondances vont faciliter les déplacements des voyageurs : celles avec les lignes 8 et 12 du métro, celle avec le tramway T3 et celles avec huit lignes de bus. Rejoindre la Porte de Versailles depuis la station Issy-Val-de-Seine prendra 8 minutes, et 32 minutes depuis le quartier d’affaires de la Défense.
Le prolongement du T2 est inscrit au contrat de Plan Etat-Région 2000-2006. Son coût avoisine les 92,506 millions d’euros hors taxes, dont 38,9 % sont apportés par la Région, soit près de 36 millions d’euros. Les autres financeurs sont : le conseil général des Hauts-de-Seine (20,9 %), l’État (20,4 %), la RATP, sur prêt de la Région (13,5 %), la Ville de Paris (4,6 %) et la Communauté d’agglomération Arc-en-Seine (1,8 %).
Le T2 se prolongé aussi au nord : les travaux d’aménagement urbain du prolongement jusqu’à Bezons ont commencé en 2008. Rendez-vous en 2012 pour l’inauguration du nouveau tronçon qui permettra d’irriguer le nord des Hauts-de-Seine et le sud du val d’Oise.
SubventionLa Région a attribué 35,980 millions d' euros au projet de prolongement de la ligne T2. Sur notre site
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Prolongement du tramway T2 |
Article publié le 20 novembre 2009
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