En vue de contribuer au développement du transport de marchandises par bateau et par train sur son territoire (et ainsi réduire le désengorgement des routes et toute la pollution qui en découle), la Région apporte actuellement son soutien aux grandes infrastructures de fret. Considérant que c’est trop peu, elle vient de lancer une étude pour déterminer toutes les autres actions qu’elle pourrait entreprendre, au titre de sa compétence en aménagement du territoire. Des actions qui, bien sûr, seraient parfaitement articulées avec les objectifs du Schéma directeur de l’aménagement du territoire d’Île-de-France (Sdrif). Les résultats sont attendus à la fin du premier semestre 2009.

Derrière cette étude, il y a la volonté de la Région de s’attribuer à l’avenir deux rôles : l’un fédérateur, l’autre régulateur. Le premier consisterait à fédérer à la fois les politiques publiques menées en matière de transport de marchandises sur son territoire, et les initiatives privées prises dans le même périmètre et allant dans le sens de l’intérêt public (en l’occurrence, la préservation de l’environnement). Quant au second rôle – celui de régulateur –, il viserait à renforcer la défense de l’intérêt collectif à un niveau local dans un secteur naturellement régi par de multiples logiques économiques.