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Dourdan : une gare plus accessible aux automobilistes
Pour favoriser le train, il faut favoriser le stationnement près des gares. À Dourdan, c’est chose faite. Inauguration des aménagements ce 19 janvier.
L’accès à la gare de Dourdan (91) est désormais plus facile pour les voyageurs qui s’y rendent en voiture : le parking situé le long des voies ferrées, du côté nord, est passé d’une capacité de 70 à 200 places ; et la voie sans issue qui y menait est devenue une route à double sens qui a rompu l’isolement des lieux. Baptisé pôle de Dourdan, le tout est inauguré ce 19 septembre à 11 h 30.
La construction du parking a commencé en 2006 par la démolition des silos d’une ancienne gare de marchandises. Elle s’est achevée l’été dernier. En tout, 155 places de stationnement ont été créées, dont 4 réservées aux personnes à mobilité réduite. Un nombre auquel s’ajoutent 45 places le long de la contre-allée du chemin de la Petite vitesse, ainsi qu’un parking de 12 places réservé aux agents de la SNCF, un parking de 20 places pour deux-roues et une aire de dépose-minute. L’ensemble est éclairé, clôturé et agrémenté d’arbres plantés ici et là .
Quant à la voie d’accès au parking, appelée chemin de la Petite vitesse, elle relie désormais la route de Liphard à l’avenue des Acacias. Nouveauté qui a entraîné deux aménagements : un giratoire au bas de la côte de Liphard et un cédez-le-passage sur l’avenue des Acacias. L’artère a été ouverte à la circulation en décembre, faisant chuter aussitôt le trafic routier rue Pierre-Sémard.
En plus de constituer un des terminus sud de la ligne C du RER, la gare de Dourdan est desservie par le TER Châteaudun-Paris. Elle comporte aussi une gare routière pour 13 lignes de bus. On estime que 1.600 personnes y empruntent le train chaque jour, et 1.300 le bus.
Article publié le 18 janvier 2008
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