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À bord du Francilien pour son tout premier Paris-Luzarches
À la veille de sa mise en service, le nouveau train d’Île-de-France s’est offert un voyage inaugural et festif ce 12 décembre au matin. Reportage.
10 h 20, ce 12 décembre. De puissants coups de sifflet, relayés par haut-parleurs, retentissent à la gare du Nord. Aussitôt suivis par l’impressionnant coup de klaxon d’un train. Devant l’accès aux quais de la ligne H où règne une effervescence inhabituelle, Jean-Paul Huchon, président du Syndicat des transports d’Île-de-France (Stif), et Guillaume Pepy, président de la SNCF, viennent de donner un signal de départ historique : celui du premier Francilien à destination de Luzarches.
À la veille de sa mise en service officielle, le train annonciateur de renouveau pour les transports publics en Île-de-France va jusqu’au terminus pour une grande cérémonie d’inauguration. À son bord, plusieurs centaines de privilégiés (usagers, journalistes, élus, représentants du Stif, de la Région, de la SNCF, de Bombardier…), dont le nombre va s’accroître peu à peu : des élus des 11 villes desservies par la ligne H embarquent à chaque arrêt.
La fête a commencé dans le train
Le clou de la fête doit avoir lieu à Luzarches mais elle a déjà commencé dans le train. Une quinzaine de comédiens en complet et chapeau melon viennent à la rencontre des passagers pour les inviter à jouer avec leur cocotte en papier. Selon la couleur qu’ils choisissent, les voyageurs ont l’occasion de tout savoir, et de manière amusante, sur un aspect novateur du train. Sur ses dispositifs d’information par exemple : en plus d’être annoncé par une voix enregistrée, le nom du prochain arrêt défile sur les écrans fixés au plafond. L’imminence de la fermeture des portes y est aussi annoncée par pictogramme. Une information variée est en outre délivrée par les écrans de télévision latéraux : y défilent des images muettes de lieux emblématiques de la région (de Provins au Stade de France en passant par le marché de Rungis) et des textes informatifs. On est ainsi heureux d’apprendre, par exemple, que l’après-midi sera « particulièrement ensoleillé ».
Pour les passagers, la fête, c’est aussi le voyage en lui-même. Par l’occasion qu’il offre d’apprécier les qualités du train. La luminosité et l’espace, bien sûr, mais surtout l’absence de cloisons intérieures : « Si on est en retard, qu’on est monté en tête alors qu’on doit descendre en queue, on a tout le temps de se déplacer à bord », observe Célia, une étudiante. « Cela permet aussi de se sentir plus en sécurité, on peut se rapprocher des autres passagers pour ne pas rester isolé », renchérit Geneviève, une retraitée habitant Seugy, ville desservie par le train. Un avis que partage Stéphane, un trentenaire par ailleurs sensible à l’aspect confort : « On est moins serré et son insonorisation rend le voyage agréable. » Charlotte, sa fille de trois ans, a, elle, un jugement plus lapidaire sur le train : « Il est beau », lâche-t-elle après réflexion et sur un ton sans appel.
Arrivée en fanfare
À Luzarches, c’est une arrivée en fanfare proprement dite : les voyageurs rejoignent la grande tente aménagée derrière la gare récemment rénovée sur les airs jazzy du groupe Sax Avenue. Dans une ambiance très chaleureuse, le maire de Luzarches s’émerveille du « formidable bond en avant » que représente le Francilien, en succédant aux petits gris. Quant aux présidents du Stif et de la SNCF, financeurs à 50-50 du train, ils réaffirment leur satisfaction d’avoir réussi leur pari : « le Francilien a été lancé dans les temps et il n’a rien à envier au TER et au TGV », déclare ainsi Guillaume Pepy en évoquant le confort et la qualité de service. « La SNCF invente en Île-de-France le service public de demain », ajoute-t-il. Tout en se félicitant de cette réussite, Jean-Paul Huchon a, de son côté, jugé bon de rappeler combien le renouveau des transports est en marche en Île-de-France, en citant les projets lancés il y a de longues années et qui se concrétiseront tout prochainement (notamment les nouvelles rames des RER A, B et D).
La célébration finie, le Francilien a ramené ses passagers à la gare du Nord pour y rester à quai. Durant tout l’après-midi, il recevait en effet la visite de tous les voyageurs qui le souhaitaient. Pour tous ceux qui ont manqué l’occasion, rendez-vous dès ce 13 décembre (aux heures creuses pour commencer car le train est en rodage), et ce dans toutes les gares de Paris-Luzarches.
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Article publié le 12 décembre 2009
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