Quelques exemples d’observations :
- concernant les effets du bruit sur la tension artérielle, on retient que la prise de médicaments destinés à faire baisser celle-ci est 5,6 fois plus fréquente chez les hommes de 40 à 69 ans quand leur domicile est survolé par des avions passant à moins de 1.000 m.
- concernant les troubles du sommeil considérés comme objectifs, on observe qu’ils sont 12 fois plus fréquents chez les hommes de 15 à 39 ans faisant plus de 2 h par jour de trajet en deux-roues à moteur ;
- concernant les hospitalisations, l’étude montre qu’elles sont 5 fois plus fréquentes chez les femmes de 15 à 39 ans dont le domicile est survolé par des avions passant à moins de 2.000 m d’altitude ;
- concernant les états anxieux et dépressifs, enfin, on note une prise d’anxiolytiques ou d’antidépresseurs 10 fois plus fréquente chez les femmes de 40 à 69 ans habitant près d’un « point noir » ferroviaire.

De telles observations ont amené la Région à faire ces deux propositions en matière de lutte contre le bruit dans le cadre du Grenelle de l’environnement :
- étendre le couvre feu d’Orly à l’aéroport de Roissy et relier l’aéroport de Paris-Vatry au TGV est afin de délester Roissy en soirée et la nuit ;
- arrêter un calendrier de réalisations en matière de lutte contre les bruits ferrés sous la maîtrise d’ouvrage de Réseau ferré de France, afin d’assurer la mise en œuvre du plan de prévention du bruit dans l’environnement (en application de la directive européenne de 2002 qui fait notamment obligation aux gestionnaires d’infrastructures d’établir ces plans d’ici à juillet 2008).